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随着生活水平的提高以及技术的进步，车辆越来越普遍地成为必备的代步工具。而在车辆的蓄电装置的电量不足或者车辆长期停放而电量耗尽时，往往会影响车辆的一些电器元件的正常使用。另外，目前，车辆上安装的扰流板主要是为了减少车辆尾部的升力。技术实现要素：本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型需要提出一种扰流板组件，该扰流板组件不可以减少车辆尾部受到的升力还可以提供车辆的电器元件所需要的电能。本实用新型还提出一种具有该扰流板组件的车辆。为了解决上述问题，本发明一方面提出的扰流板组件，包括：安装在车辆上的扰流板；太阳能供电装置，所述太阳能供电装置包括太阳能电池板和直流/交流逆变器，所述太阳能电池板设置在所述扰流板上，所述直流/交流逆变器分别与所述太阳能电池板和所述车辆的电器元件相连；所述直流/交流逆变器将所述太阳能电池板输出的直流电转换为交流电并将所述交流电提供给所述电器元件。本实用新型实施例的扰流板组件，将扰流板和太阳能供电装置结合。直销扰流片诚信服务哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。常州汽车散热器扰流片空气净化
本实用新型采用了如下技术方案：一种车用后扰流板注塑模具，包括定模和动模，所述定模的上端开设有注塑槽，所述动模的下端固定连接有成型块，所述动模的上端开设有注塑口，所述注塑槽的内底部嵌设有散热板，所述散热板侧壁内开设有散热腔，所述定模的上端两侧均开设有导向槽，所述动模的下端两侧均固定连接有滑动连接在导向槽内的导向柱，其中一个所述导向柱的侧壁上焊接有齿条，所述动模的侧壁内开设有装置腔和储液腔，所述装置腔内安装有用于将储液腔内的冷却液泵入散热腔内的泵液机构，所述储液腔内安装有用于为冷却液散热降温的散热机构。推荐地，所述泵液机构包括密封滑动连接在装置腔内的滑塞，所述装置腔的下端部分别与储液腔以及散热腔的进液端连通，所述导向槽内安装有用于推动滑塞竖直往复运动的推动机构。推荐地，所述推动机构包括通过转轴转动连接在导向槽相对内壁间的齿轮，所述齿轮与转轴之间安装有单向轴承，所述齿轮和齿条啮合，所述转轴贯穿至装置腔且转轴末端同轴固定连接有转轮，所述转轮的侧壁非轴心处转动连接有转杆，所述转杆远离转轮的一端转动连接在滑塞上。推荐地，所述散热机构包括固定安装在储液腔内顶部的风扇。常州汽车散热器扰流片空气净化多功能扰流片市场哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。
所述流道末端设有截面形状从圆形逐渐过渡至矩形的过渡段，所述过渡段与连接管相连。即过渡段在垂直于塑料熔体流动方向上的截面形状从远离连接一端至与连接管相连的一端由圆形逐渐过渡至矩形，便于过渡段和连接管在连接处的形状相适配，保障塑料熔体的流速。同时便于流道的加工制备。在上述的自扰流注塑模具浇注系统中，所述缓冲管与连接管的连通处设有用于容纳塑料熔体前锋冷料的冷却井。在每一轮注塑中，较早进入流道中的塑料熔体为前锋冷料，冷却井将每次注塑过程中较早流入流道内的较冷的塑料熔体储存起来，避免其进入模腔影响成型产品的质量。与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、通过改进浇注系统中的管道结构和扰流柱布置方式，可有效缓冲塑料熔体对成型产品的冲击、提高进入模腔时的塑料熔体的温度均匀性和温度，避免厚壁透明塑料件出现流痕。2、浇注系统结构设计简洁合理，有利于低成本制备，且可避免模具各部件发生干涉，保障模具的正常运行和使用寿命。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图。图2是本实施例的俯视图。图3是本实施例的侧视图。图4是注塑完成后本实例的剖视图。图中，1、流道；11、主流道；12、分流道；13、过渡段；2、浇口；3、扰流柱。
有益技术效果提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，能避免使用原结构件作为试验支持件，从而大幅度降低了试验风险、试验难度和试验费用。本实用新型的一个实施例，经试验证明，试验成本降低了70％以上。附图说明图1为本实用新型前视图，图2为上壁板结构示意图，图3为下壁板结构示意图，图4为前梁结构示意图。具体实施方式参见附图1-4，本实用新型提出了一种用于飞机扰流板静力试验的支持件，整体外形结构如图1所示，该支持件为盒型结构，具体的，由前梁、后梁、壁板以及隔框组成机翼模拟盒段。范围为原有完整机翼的6肋往内200mm至8肋间，8长桁～第ⅱ大梁间翼盒。扰流板及其连接结构安装于机翼模拟盒段后梁处，同时机翼模拟盒段在6肋端设计对接面，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，见图2所示。在上述加载件的设计基础上，上下壁板结构选用同中外翼连接扰流板结构，以保证试验结果的真实可靠。与此同时，该加载件的前后梁均为整体机加件，保证强度的均一性。其中，前梁还开设有工艺孔，便于组装机翼模拟盒段，还能在一定程度上减轻整个加载件的重量。在试验时，通过周圈螺栓将机翼模拟盒段与支持面连接，这种连接方式可以保证载荷传递的均匀性。直销扰流片生产厂家哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。
集体储放上本体9及下本体10，避免上本体9及下本体10随意摆放，导致产品破损、丢失。推荐地，该生产系统还包括周转装置2，周转装置2包括周转小车202、第二周转小车203、及用于传送周转小车202和第二周转小车203的传送机构201；周转小车202先通过传送机构201将设于半成品高位库1中的上本体9周转至涂胶工装401处，再通过传送机构201返回至半成品高位库1处继续取上本体9；第二周转小车203先通过传送机构201将设于半成品高位库1中的下本体10转运至装配工装301处，再通过传送机构201返回至半成品高位库1处继续取下本体10。推荐地，该生产系统还包括总成周转容器7，总成周转容器7设于倍速链8旁，且靠近加固操作台6设置，将安装好螺钉的扰流板通过倍速链8传递至总成周转容器7处，总成周转容器7具有若干个储物格701，检查已安装上螺钉的扰流板质量，合格后，将各扰流板一一对应设于储物格701内。推荐地，压紧装置502还包括外框板5021和压板5022；外框板5021包括钢板50211、第二钢板50212、及支柱部50213，钢板50211与第二钢板50212平行设置且通过若干个支柱部50213固定，方便气缸5023或其它部件的安装，钢板50211与第二钢板50212间设有压板5022。多功能扰流片厂家直销哪家好，诚心推荐常州三千科技有限公司。常州汽车散热器扰流片空气净化
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所述外环本体与管道内壁面的静摩擦力减小，甚至所述外环本体外侧与管道内壁面不再抵接，所述管道内扰流装置能够轻松从管道内脱落。此设置，在不影响其固定稳定性的同时实现管道内扰流组件的简便安装及拆卸，操作方便，且不会对所述管道内扰流装置以及管道造成破坏，装置简单，可批量化生产且生产成本低，通过相应的参数调整即可适应各种尺寸的管道，进行简单加装即可实现扰流效果，无需对管道进行改装，改装成本低。进一步地，所述内孔呈两端内径大中间内径小的形状，其包括水平段以及位于所述水平段两端的锥形段；所述锥形段具有与所述挤压紧固件相匹配的形状，且其内径比较大处不大于所述挤压紧固件较大端的外径。所述内孔的设置使得所述挤压紧固件能够给予所述内环组件更加均匀的作用力，装置结构更为稳定。进一步地，所述外环本体呈圆弧面状结构，其圆弧面与所述管道内壁面同心且所述外环本体的圆弧面半径不大于所述管道内壁面的半径；所述内环本体呈圆弧面状结构，其圆弧面与所述管道内壁面同心。所述内环本体形状的设置有助于作用力的传递，所述外环本体形状的设置有助于增大其与所述管道内壁面的接触面积，增大其与所述管道内壁面的摩擦力。常州汽车散热器扰流片空气净化
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